Amfibiebil (Amfbil) 101 – Alvis Stalwart

1962 utbildades, vid Alvis Ltd, befäl från Kustartilleriet (KA) på prototyp av amfibiebil 101. De första fordonen som levererades fick beteckningen 101A. 1966 levererades 101B, och 1967 kom den slutliga varianten – 101C. Kranen monterades i Sverige. Dessa fordon fanns i Sverige bara inom Marinen.

Amfbil 101 är ett transportfordon som kombinerar god terrängframkomlighet med förmåga att simma. Den var från början tänkt som underhållsfordon till kustjägarbataljoner, men användes som dragfordon till rörliga artilleriledningssystemet Arte 719. När denna utgick 1985 togs Amfbil 101 ur tjänst.

Den femväxlade växellådan skickar via fördelningsväxellådan kraft ut till mellersta vinkelväxeln på vardera sidan. Därifrån går kraften direkt till mellersta hjulet och via kardanaxlar till främre och bakre vinkelväxel. Samtliga tre hjul på samma sida roterar alltid lika fort. Differentialbroms mellan de två sidorna finns i fördelningsväxellådan. Styrningen påverkar fram- och mellanhjulen, där framhjulen får dubbelt så stor vinkel som mellanhjulen.

I vatten kopplar man in – via ett kraftuttag på växellådan – två impelleraggregat (”vattenjet”) som driver fordonet. Med två styrspakar påverkar man klaffar vid utblåsen och reglerar vattenstrålens riktning. Med styrspakarna fullt bakåt riktas vattenstrålarna framåt och fordonet backar.

Vinschen drivs hydrauliskt via ett kraftuttag på växellådan och kan användas både på land och i vatten.