Visas i muséet

< Tillbaka <
Info om fordonet
Bildgalleri

Visas i muséet

Daimler Ferret Mk 2

Brittiska War Department kontaktade 1946 Daimler om att ta fram en efterföljare till den lilla spaningspansarbilen Dingo som tjänstgjorde i brittiska armén under andra världskriget. I augusti 1948 fick Daimler kontraktet, och 1952 fick brittiska armén sin första Ferret en pansarbil som var i aktiv tjänst i nästan 40 år. Dessutom såldes Ferret till nästan 30 andra länder.

Trots att bilens mekanik är ganska komplex har den visat sig vara tillförlitlig. Den har kontinuerlig fyrhjulsdrift samt separat hjulupphängning med lång fjädringsväg, vilket gör den väl anpassad till terrängkörning. Genom det separata backsteget har den fem växlar både framåt och bakåt. Ratten sitter parallellt med frontplåtens insida, och hamnar således ”upp-och-ned” jämfört med en vanlig bil, något som kräver en viss tillvänjning, i synnerhet för att snabbt ändra rattutslag. Detta och svängradien på 6 m gör att man bör planera sin körning så att man inte behöver göra alltför tvära svängar.

Svenska FN-soldater på Cypern använde 12 st Ferret från brittiska armén, som också var där. Detta finns mycket väl beskrivet i ett par nummer av Pansar, som ges ut av Svensk Pansarhistorisk Förening, SPHF.

Museets Ferret kom till Sverige 2008 genom Försvarsmaktens försorg och skänktes till SFHM.

Bildgalleri






Specifikationer

Tillverkare

Daimler, Storbritannien

Tillverkarens typbeteckning

Ferret Scout Car Mk 2

Skydd

< 16 mm

Beväpning

1 st kulspruta 7,62 mm Browning

Övrig beteckningar/smeknamn

Brittisk militär beteckning: FV 701B

Tillverkningsår

1952-1971

Antal tillverkade

ca 4 700 (alla varianter)

Antal i svensk tjänst

12 tillfälligt använda på Cypern

Motor

Rolls-Royce B60 rak 6-cylindrig vätskekyld bensinmotor. Slagvolym 4,26 liter Effekt 71 kW

Kraftöverföring

Daimler 5-växlad förväljarlåda och momentomvandlare. Separat backsteg.

Vikt

4 400kg

Maxhastighet

95 km/h

Besättning

2

Här står

 

Fler fordon i samma kategori