Lastterrängbil (ltgb) 912 – Volvo TL22

I början av 1950-talet började de fordon som tillförts under andra världskriget, såväl svenska som importerade, bli föråldrade och slitna. En ny generation terrängbilar behövdes till Krigsmakten. Volvo och Scania-Vabis inbjöds att lämna anbud i olika viktklasser men för de lättare fordonen var det i praktiken endast Volvo som hade kapacitet att konstruera och producera sådana fordon. Även denna bil konstruerades av Volvos terrängbilsexpert Måns Hartelius.

912:an blev en liten lastbil men med ytterst goda terrängegenskaper. Motorstyrka, ram, karosseri, vikt\-fördelning samt differentialspärrar på alla axlar gjorde framkomligheten mycket god. Den mittmonterade trumvinschen kunde dra loss bilen såväl framåt som bakåt om man ändå körde fast. Den osynkroniserade växellådan blev dock en utmaning för senare generationers värnpliktiga eftersom Ltgb 912 var i bruk in på 1980-talet. Den användes även i utbildningen av förare för Centurion-stridsvagnarna eftersom de också hade osynkroniserad växellåda.

I grundutförandet som lastbil lastade 912:an 1500 kg, ofta som 9 fullt utrustade soldater på flakets längsgående sittbänkar. Andra utföranden var som Räddningsbil 913 för Flygvapnet, Stabsterrängbil 935 med stabshytt med plats för signalister och radioutrustning samt Radioterrängbil 938 med dubbelhytt och flak, specialutrustad för eldledning i kustartilleriet.