Visas i muséet

< Tillbaka <
Info om fordonet
Bildgalleri

Visas i muséet

Motorcykel (Mc) – Zündapp Ks 750 ”Krigselefanten”

Redan i december 1937 fick motorcykeltillverkarna Zündapp och BMW uppdraget från tyska Wehrmacht att konstruera en sidvagnsmotorcykel med bättre terrängegenskaper och större lastförmåga än de hittillsvarande rent civila modellerna. Zündapp kom snart fram till att en sådan motorcykel inte kunde byggas på existerande konstruktioner utan måste fullständigt nykonstrueras. Efter arméns jämförande prov mellan Zündapps och BMW:s konstruktioner framgick att KS 750 var överlägsen på alla punkter. I april 1940 beslöt armén att BMW skulle förse sin R 75 med Zündapps drivlina efter växellådan. 75% av alla delar är således lika på KS 750 och R 75.

Tyskland använde på grund av Versaillefredens bestämmelser många motorcyklar och hade utvecklat en ren anfallstaktik med dessa. Taktiken byggde på snabbhet och överraskning. Detta fungerade på Europas täta vägnät men fungerade dåligt i ett väglöst land som Sovjetunionen. Motorcykelskytteförbanden avvecklades därför successivt och överfördes till divisionernas spaningsavdelningar, ordonnanstjänst etc. KS 750 och BMW R 75 kom därför inte att användas som det ursprungligen var tänkt.

Bildgalleri




Specifikationer

Tillverkare

Zündappwerkw Nürnsberg, Tyskland

Tillverkarens typbeteckning

KS 750 (KS= Kardan Sport)

Beväpning

7,92 mm kulspruta m/34

Övrig beteckningar/smeknamn

Krigselefanten

Tillverkningsår

1941-1948

Antal tillverkade

18 200

Motor

Zündapp 2-cyl. luftkyld boxermotor med toppventiler. Slagvolym 0,751 liter Effekt 19 kW

Kraftöverföring

4-växlad växellåda med back och lågväxel. Drivning på sidovagnen med momentomvandlare differential med spärr.

Vikt

Tjänstevikt 400 kg. Maxvikt 800 kg.

Maxhastighet

95 km/h

Besättning

1+2

Här står

 

Fler fordon i samma kategori

Ingen bild
Visas i muséet
Terrängbil (Tgb) 30 – Scania SBA110
År 1965 fastställde Chefen för Armén kraven på en ny terrängbilsgeneration. Förutom ökad lastförmåga och förbättrad terrängframkomlighet krävde Krigsmakten förenklad utbildning och service, ökad tillförl [...]
>
Visas i muséet
Stridsvagn T-55
Redan 1944 började Sovjet utveckla en vagn som skulle kunna beväpnas med 100 mm kanon. Ett av problemen var dock att ammunitionens storlek gjorde att man fick med sig betydligt färre skott än tidigare. Föregångaren [...]
>
Visas i muséet
Stridsvagn (Strv) M/40L – L-60-S III
I krigets inledningsskede upptogs Landsverks produktionskapacitet i stort sett helt av den först beställningen av Strv m/39, och utrymme för mer fanns egentligen inte, men då leveransen av CKD:s TNH beslagtogs av Tys [...]
>
Ingen bild
Visas i muséet
Volvo Pv 544
Personbil speciellt anpassad för försvaret med flygspanarlucka och bakaxel med automatisk differentialbroms samt mörkerbelysning. Även stolarnas klädsel är speciellt anpassad för försvaret. Bilen saknar bilbälte [...]
>