Visas i muséet

< Tillbaka <
Info om fordonet
Bildgalleri

Visas i muséet

Stridsvagn Chieftain Mk 10

Chieftain var den första brittiska vagn som på designstadiet skulle axla båda de traditionella rollerna; att vara tungt beväpnad med högt skyddsvärde och samtidigt lättrörlig. Därför skulle en 120 mm kanon monteras i en vagn som fick väga högst 45 ton.

Vagnen har en räfflad 120 mm kanon, men vikten ökade med nära 10 ton. Detta och kravet att motorn skall kunna gå på nästan vilket bränsle som helst, resulterade i att vagnen har en otillräcklig och komplicerad motor med rykte om sig att vara otillförlitlig. Multi-fuel-kravet kommer från NATO, men Chieftain är den enda NATO-vagn som uppfyller det.

Växellådan är en elektrohydraulisk halvautomat och föraren växlar med en fotpedal som på en motorcykel. Med analog teknik har man konstruerat en styrning som skyddar drivlinan från olämpliga upp- eller nerväxlingar.

Chieftain blev aldrig samma försäljningssuccé som föregångaren Centurion. Ammunition förvaras delad och sätts ihop vid laddning. Drivladdningarna förvaras i behållare omslutna av vatten. Chieftain har i olika varianter funnits i UK, Iran, Irak, Jordanien, Kuwait, Oman, och har deltagit i Iran-Irak- och Irak-Kuwait-krigen.

Bildgalleri


Inga bilder för tillfället...
Specifikationer

Tillverkare

Royal Ordnance Factories / Leyland Motors, Storbritannien.

Tillverkarens typbeteckning

Chieftain Mk 10

Svensk militär beteckning

FV 4201

Skydd

38-195 mm, kompositpansar.

Beväpning

12 cm räfflad kanon. 2st 7,62 mm ksp.

Tillverkningsår

1965-1985

Antal tillverkade

> 1000 (900 för British Army)

Motor

Leyland L60, 6-cylindrig 2-takts motkolvsdiesel. Slagvolym 19 liter. Effekt 550 kW.

Kraftöverföring

Tn12 Mk 4, 6-växlad elektrohydraulisk växellåda.

Vikt

54 000 kg

Maxhastighet

43 km/h

Besättning

4

Här står FV 4201

 

Fler fordon i samma kategori