Visas i muséet

< Tillbaka <
Info om fordonet
Bildgalleri

Visas i muséet

Stridsvagn m/21

Stridsvagn m/21 är ursprungligen en tysk konstruktion – LK II (Leichter Kampfwagen). 10 vagnar köptes i hemlighet från Tyskland 1921 och importerades i delar som ”traktordelar” och ”bleckslageriarbeten” och monterades vid Stockholms Tygstation.
Svenska beteckningen blev först Pansarvagn fm/22, men från 1924, då försök med pansarbilar inleddes, betecknades vagnarna Strv m/21. I augusti 1922 påbörjades försöksverksamheten vid Svea Livgarde i Stockholm under ledning av Bertil Burén. Vagnarna var då målade i armégrått både in- och utvändigt.
Motorn vevstartades, vilket också kunde göras inifrån. Belysning vid mörkerkörning var en acetylenlykta.
Hösten 1923 deltog fem vagnar med framgång i en stor manöver i Skåne. Försöken fortsatte 1924 till 1927. Man testade främst terrängframkomlighet men även olika beväpning samt gjorde försök med radiosamband. Vagnarna flyttades senare till Göta Livgarde där stridsvagnsbataljonen organiserades 1928. 5 st vagnar byggdes omkring 1930 om till Strv m/21-29 av Nohab i Trollhättan och Landsverk i Landskrona, vagnarna försågs bl.a. med en Scania 1544 motor på 85 hk, en svensk växellåda och ett elsystem. Dessa var i tjänst fram till krigsutbrottet 1939.

Bildgalleri










Specifikationer

Tillverkare

Tyskland

Tillverkarens typbeteckning

LK II

Svensk militär beteckning

Strv m/21

Skydd

4-14mm

Beväpning

2 ksp m/14 alt. m/14-29

Tillverkningsår

1918

Antal i svensk tjänst

10

Motor

Benz 1910, rak 4-cylindrig vätskekyld bensinmotor Effekt 40 kW (55 hp)

Kraftöverföring

Manuell 4-växlad växellåda.

Vikt

9 700kg

Maxhastighet

16 km/h

Besättning

4

Här står Strv m/21

 

Fler fordon i samma kategori