Visas i muséet

< Tillbaka <
Info om fordonet
Bildgalleri

Visas i muséet

Terrängbil m/42 SKP ”KP-bil’

1942 beställde Försvaret utvecklingen av en bepansrad terrängbil för transport av soldater. Utvecklingen skulle ske hos både Volvo och Scania-Vabis och fordonen skulle vara baserade på tillverkarnas allhjulsdrivna lastterrängbilar. Scania-Vabis hade vid beställningen redan tagit fram ett nytt kraftigare lastbilschassi, F-11, som visade sig vara lämpligt för pansarbilen.

Pansarkarosserna konstruerades av Landsverk i Landskrona och tillverkades separat vid olika verkstäder. Karossen fick en form som påminde om en likkista och bilen kallades ofta ”Likkistan” av soldaterna.

I början på 50-talet försågs KP-bilarna med en dubbel 8 mm luftvärnskulspruta m/36, vilket innebar att fordonsbenämningen ändrades till ”Terrängbil m/42 SKPF”.

Under de fredsbevarande uppdragen i Kongo 1961-64 och på Cypern 1964-1978 användes KP-bilar av de svenska bataljonerna. FN köpte också 15 st KP-bilar som användes av övriga FN-förband i Kongo.

KP-bilen fick ett förlängt liv på Gotland där den moderniserades under 1980-talet och användes ända tills P18 på Gotland lades ned 2004. KP-bilen fick alltså göra tjänst i mer än 60 år!

Bildgalleri


Inga bilder för tillfället...
Specifikationer

Tillverkare

Scania (och Volvo)

Tillverkarens typbeteckning

F11-0

Svensk militär beteckning

Terrängbil (Tgb) m/42 SKP

Skydd

8-20 mm

Beväpning

- (senare modeller hade 2 st 8 mm ksp m/36)

Tillverkningsår

1944-46

Antal tillverkade

ca 300 Scania SKP

Antal i svensk tjänst

se ovan

Motor

Scania-Vabis 402 rak 4-cylindrig vätskekyld bensinmotor med toppventiler Slagvolym 5.65 liter (345 cu.in) Effekt 85 kW (115 hp)

Kraftöverföring

Manuell 4-växlad växellåda, fördelningslåda med inkopplingsbar framhjulsdrift på lågväxeln

Vikt

6 230kg/8 500 kg

Besättning

2+16

Här står Terrängbil (Tgb) m/42 SKP

 

Fler fordon i samma kategori