Terrängbil (Tgb) M/42 M – Klöckner A3000

Mitt under andra världskriget (mars 1943) beställde Sverige 600 terränglastbilar från den tyska firman Klöckner-Humboldt Deutz AG av typen A3000. Leveranserna pågick fram till hösten 1944. Under leveranserna sänktes två transportfartyg och ca 25 lastbilar sjönk. Flertalet kunde bärgas men några fick ersättas med nya fordon. Betalningen skedde bl.a. med kopparmalm från Falu gruva.

Terrängbil m/42 M användes i huvudsak inom artilleriet som dragfordon för 7,5 cm haubits m/02-33 och 10,5 cm Haubits m/39. Ett 30-tal bilar försågs med radiohytt och benämndes ”Radioterrängbil 931 250W m/40 + Ra 400”, dessa bilar användes bl.a. i de nyuppsatta pansarbrigaderna.

Detta var den första lastbil i den svenska krigsmakten som hade dieselmotor och centralsmörjsystem.

Krigsmakten var vid denna tid motståndare till dieselmotorer, bl.a. på grund av att dieselolja stelnar vid låga temperaturer. Man blev också tvungen att hantera två helt olika bränslen.  Motorn gick dock i nödfall att köra på lättbentyl (25% etanol och 75% bensin) med 5% inblandning av motorsmörjolja. Lättbentyl var ett vanligt ersättningsbränsle i Sverige under andra världskriget

Terrängbil m/42 M utrangerades i slutet av 1950-talet och in på 60-talet då de ersattes av Volvo Lastterrängbil 934 och 938. Vid utförsäljningen kostade de runt 500 kronor, ett mycket lågt pris även då.